Tags: самол.Hs 123/126/129

... извращения (322)


боковик из SAMI № 3/2014

    Hs 123 V-1 сер.№ 265, который 8 мая 1935 на берлинском аэродроме Йоханнисталь продемонстрировал в полёте официальным лицам «партии и правительства» знаменитый пилот, занимавший тогда в Министерстве Авиации невразумительную должность «офицера специального назначения» [это буквальный перевод; в ПМВ так называли адъютантов частей, а что имелось в виду в данном случае, не имею понятия], оберст-лейтенант Эрнст Удет, уже проходивший в этом цикле постов.
    Потом Удет, вскоре ставший оберстом, принимал участие в заводских (и, возможно, начальном этапе государственных) испытаниях этой машины.
    А в июне 1936 он, уже как генерал-инспектор истребительной авиации и шеф Технического отдела RLM, ещё раз полетал на этом конкретном аппарате в Рехлине во время испытаний на боевое применение.

Collapse )

... извращения (123)


боковик в исполнении М.Быкова aka owl_99, взятый из статьи на Варспоте (не стесняемся, заходим - чем больше посещений, тем больше шансов на продолжение цикла статей про окраски)

Hs 123A-1 с бортовыми кодами L2+AM, на котором в сентябре 1939 во время польской кампании летал командир 4.(Sch)/LG 2 обер-лейтенант Адольф Галланд.

Collapse )

... извращения (115)


боковик из оспреевских румынских асов

He 129B-2 сер.№ 141274 (румынский 126a) из состава 8-й штурмовой группы, на котором в октябре 1943 летал аджутант Теодор Зэбавэ.


[почитать биографию]
        Этот летчик начал службу в 8-й группе еще в 1941 году, когда она относилась к истребительной авиации, и вместе с ней принял участие в двух «боевых турах» на IAR 80: с июня по октябрь 1941 и с сентября по декабрь 1942.
        Во время кампании 1941 года аджутант Зэбавэ стал лучшим асом группы с 6 подтвержденными воздушными победами, 1 неподтвержденной и 1 самолетом противника, уничтоженным на земле.
        Летом 1942 8-я группа поучаствовала в отражении первых американских налетов на Плоешти, но не известно, участвовал ли в тех боевых вылетах наш герой.
        А осенью-зимой 1942 под Сталинградом он опять стал лучшим в группе, хотя и с более скромными результатами: 3 личных победы и 1 в паре, плюс еще две победы не получили подтверждения.
        В 1943 году группа прошла перевооружение на Hs 129 и 11 мая была переименована из истребительной в штурмовую. В августе она снова вернулась на восточный фронт, и её лучший ас вновь сумел отличиться в воздушных боях, одержав в октябре одну подтвержденную победу (причем именно на том самолете, боковик которого представлен выше). Кроме того, в ходе штурмовок советских аэродромов ему засчитали еще три самолета уничтоженными на земле.
        27 января 1944 один из летчиков 8-й штурмовой группы перегонял из Румынии на фронт отремонтированный «Хеншель», вместе с ним полетел и Теодор Зэбавэ, расположившийся в фюзеляжном отсеке. Но до места назначения самолет так и не добрался: в плотном тумане пилот потерял управление и машина врезалась в землю.

        А в феврале 1944 в румынской авиации была введена новая система подсчета побед, и 10 личных и одна групповая победы погибшего аса тогда превратились в 18 «побед» (точнее, как минимум 18, т.к. есть шанс, что не все его раннее отклоненные заявки известны).




Collapse )