Category: образование

Category was added automatically. Read all entries about "образование".

... извращения (335)


боковик из приложения №46 к Ле-фана-де-л’Авиасьён

Ar 68E-1 из состава Fliegerausbildungsregiment 22, на котором 16 мая 1940 на авиабазе Нойштадт-Глеве совершил свой первый полет на самолете-истребителе пилот-инструктор обер-ефрейтор Герман Бухнер, уже проходивший в этом цикле постов.

... извращения (306)


боковик из приложения №46 к Ле-фана-де-л’Авиасьён

He 50 из состава Fliegerausbildungsregiment 22, на котором 27 апреля 1940 выполнил короткий полет пилот-инструктор обер-ефрейтор Герман Бухнер, уже проходивший в этом цикле постов.


... извращения (234)


боковик из из приложения №46 к Ле-фана-де-л’Авиасьён

Junkers W34 hau, на котором в первых числах марта 1940 пилот-инструктор Schule/FAR 22 ефрейтор Герман Бухнер (уже проходивший в этом цикле постов) выполнил зачетный ночной полет для собственного пилотского диплома категории B2 (выписан 7 марта).

... извращения (231)


боковик из REVI №76

Spitfire Ia сер.№ AR212 – тренировочный (точнее, инструкторский – это они там разноцветными носами сверкали) самолет из состава 57-й OTU RAF. В ноябре, или декабре 1941 на нем успел полетать инструктор этой части флайт-лейтенант Джеймс Э. Сторрар (уже проходивший в этом цикле).


найденный в сети боковик художника Vernon Rabbetts AKA Bad-Rabbit-Design

[тут художник попутал серийный номер, так что на него не обращаем внимание]


Фотография с комментариями самого Сторрара.



... извращения (166)


боковик выполнен с использованием PSD-файла от М.Быкова aka owl_99

Злой коммунистический МиГ с которым сражались добрые капиталистические демократические «Сейбры» в фильме “Sabre Jet” 1953 года.

В роле МиГов снимались F-86A, принадлежавшие Школе истребителей авиабазы Неллис. А сражались они с точно такими же «Сейбрами», только в родной окраске. И пилотировали и тех, и других инструкторы школы.



... извращения (144)




Музейный DH-82A Tiger Moth II, собранный из деталей нескольких самолетов и раскрашенный под аппарат с серийным номером N6635 из состава 22 EFTS (летной школы первоначального обучения) в Кэмбридже, на котором 29 февраля 1940 сержант Джеймс Э. Джонсон (уже проходивший в этом цикле) совершил свой первый самостоятельный полет.

Прежде этот экспонат нес другую окраску, а так его покрасили где-то в период между 2002 и 2006 годами.

Collapse )


... извращения (76)


боковик из Авьёна № 188

D.520 сер.№ 243, на котором летом 1945 летал командир эскадрильи "Девуатинов" Турской школы подготовки инструкторов капитан Жюстен Жисклон, больше известный под именем Жан.

Collapse )

... извращения (67)


боковик из оспреевских спитфаеровских асов на CBI

Spitfire Vc с австралийским сер.№ A58-104 (бывший английский EF564), на котором с сентября 1944 по сентябрь 1945 в австралийской Виктории летал старший инструктор (позже командующий) Центральной Школы Воздушной стрельбы RAAF сквадрон-лидер Уильям Дж. Стори. Вариант окраски (точнее, фотографии, по которым она делалась) относится к 1945 году.

Collapse )

Это был типа юбилейный выпуск: два года, два месяца и две недели без двух дней назад был опубликован первый пост про извращения.
И что-то мне поднадоело писать биографии летчиков, так что в будущем я, пожалуй, буду обходиться без них.

Да, я люблю извращения (48)



боковик из оспреевских хорватских асов

Bf 109E-3a югославский сер.№ 2502 борт L-2 - тренировочный истребитель с урезанным вооружением (крыльевые пушки отсутствовали, боекомплект пулеметов уменьшен), принадлежавший 2-му отделению (отряду) 3-й пилотской (лётной) школы. Это подразделение занималось подготовкой летчиков-истребителей, а с началом вторжения его инструкторы и, возможно, "продвинутые" курсанты были задействованы в отражении налетов вражеской авиации.
        На этом конкретном аппарате летал капитан 1-го класса (что-то вроде старшего капитана) Златко Стипчич. Этот пилот за время короткой апрельской войны совершил 6 боевых вылетов и одержал 1 воздушную победу, а еще один "бомбер" ему засчитали как поврежденный.

        Может возникнуть вопрос, а что такого эдакого в этой истории? Да в общем-то ничего, за исключением личности её героя: в 1942 году сотник (хорватский аналог югославского капитана 2-го класса) Стипчич одержал 12 подтвержденных и 2 предположительные победы в составе 15.(Kroat.)/JG 52. Закончив войну бойником (майором), он вернулся на службу в югославские ВВС, но - от судьбы не уйдешь - в 1946 году был застрелен часовым (обстоятельства инцидента, возможно, где-то и описаны, но мне они не известны).