Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Список воздушных побед над Me 163




Информация подаётся в следующем порядке:

дата
тип победы и наличие/отсутствие подтверждения немецкими данными
кто победил и на чём
- нагломерканские подробности
= германская точка зрения

Collapse )

... извращения (379)


боковик из оспреевских асов 82-й файтер группы

P-38E сер.№ 41-2092 из состава 95 FS / 82 FG, на котором с июня месяца и до конца лета 1942 летал с авиабазы Mines Field (Лос Анджелес) стафф-сержант Уильям Дж. Шилт.


[__био__]

        Уильям-Джон Шилт, 1918 г.р.

        В 1941 учился (или, возможно, только поступил) в Cornell University, но бросил учёбу и пошёл записываться в армию (точнее в армейский резерв). Как раз тогда (в июне 1941) USAAC запустил программу подготовки летчиков-сержантов, требующую меньшего образовательного ценза, и Шилта включили в её первый набор курсантов (Class 42-C), который приступил к обучению в августе 1941.
        Заканчивал подготовку на авиабазе Kelly Field (Техас) и выпустился 7 марта.


        Звания: 7.3.42 (или по состоянию на эту дату) – сержант; 1942 – стафф-сержант; 14.9.42 – 2-й лейтенант; март 1943 – 1-й лейтенант.


        Части и кампании: в марте 1942 вместе со значительной частью бывших курсантов класса 42-C получил назначение в 79 PG (Int), проходившую тогда во Флориде подготовку на P-40; в апреле 1942 вместе с бывшими однокашниками переведён в 82 PG (Int) в Луизиану; с 30.4.42 откомандирован в Muroc Lake Bombing and Gunnery Range (недалеко от L.A.) для переучивания на P-38; в середине мая закончил подготовку и зачислен в состав 95 FS / 82 FG, только что переведённый в ПВО Южной Калифорнии.
        16.9.42 группа оставила самолёты на месте, а сама выдвинулась на восточное побережье для последующей переброски в Европу. Первоначально предполагался транс-атлантический перелёт, но потом от него отказались, и 23 сентября в порту Нью Йорка персонал группы погрузился на лайнер Queen Mary и через 4 дня начал путешествие, прибыв в Шотландию 3.10.42. Там американцы пересели на другие корабли и добрались до Северной Ирландии, где вскоре приступили к тренировочным полётам на одолженных англичанами самолётах, в т.ч. нескольких «Спитфайрах». 13 ноября начали наконец поступать P-38F и G, и 16.12.42 группа выдвинулась на них на юг в Корнуолл для последующего перелёта в Африку.
        23.12.42 первая партия самолётов 82 FG перелетела в Алжир, но я не знаю, был ли Шилт в этой группе, или же в одной из следующих. По состоянию на конец года он имел в зачёте 411 ч 30 мин полётного времени (238 ч 35 мин учебного и 172 ч 25 мин «истребительного»). Воевал на «Лайтнингах» обеих модификаций (F и G) и одержал 6 побед. 17.7.43 совершил 50-й боевой вылет и на этом завершил свой «тур».

        Далее до конца войны служил в частях Air Transport Command и летал на C-54 на Тихом океане. К сожалению, никаких дополнительных подробностей у меня нет.


        Победы: 1-я – 31.1.43; с 3-й по 5-ю – 11.4.43. Всего 6 подтвержденных и 2 предположительных воздушных победы, плюс ½ «повреждения» на земле.


        Награды (за WW2 без учёта «кампанейских» медалей): Distinguished Flying Cross и 14 * Air Medal.


        Про послевоенную биографию Шилта мне известно только два факта:
        - в 1954 служил в Корее Material Officer’ом в 18 FBG (была вооружена истребителями F-86);
        - 30.9.60 вышел в отставку в чине лейтенант-колонела.



Список воздушных побед над Me 262 и Ar 234 (VI) 21 апреля-9 мая 1945




Collapse )

... извращения (378)


боковик из REVI № 82

    P-51B-15 сер.№ 43-24825 из состава знаменитого Передвижного цирка Розариуса [Wanderzirkus Rosarius], а если официально, то 2./Versuchsverband OKL. В этом подразделении немцы собрали трофейные истребители, и оно периодически кочевало по авиабазам немецкой истребительной авиации с целью дать лётчикам посмотреть на вражескую технику и поучаствовать в учебных воздушных боях против неё.
    18 сентября 1944 Цирк прибыл с коротким, всего на несколько часов, визитом в JG 3, и командир этой эскадры майор Хайнц Бер (уже проходивший в этом цикле постов) воспользовался этой оказией чтобы лично полетать на одном из трофеев, каковым оказался именно данный аппарат.

Collapse )

... извращения (377)


боковик из MAM № 11/2010

MS.406 (финский сер.№ MS-314) из состава 2/LLv 28, который по состоянию на 21 июня 1941 был персональным самолётом заместителя командира этого подразделения луутнантти Паули Массинена.

Collapse )

... извращения (376)


чуть-чуть переделанный боковик за авторством М.Быкова aka owl_99

        И-16 тип 18 сер.№ 1821K-83 из состава 2-й эскадрильи 13-го иап ВВС КБФ, Ханко, начало мая 1941. 7 мая прошли плановые учебные полёты полка, во время которых на этом конкретном аппарате летал ВРИД комэска-2 (а по формальной должности замкомэска-2) капитан Алексей Касьянович Антоненко.
        При заходе на посадку он допустил явную ошибку в расчётах и сигналом с земли был отправлен на второй круг.
        На следующем заходе капитан рассчитал всё как следует и коснулся лётного поля в нужной точке. Однако, по прямой истребитель пробежал менее ста метров, а потом вдруг резко развернулся вправо. По инерции машина завалилась в левый крен и, зацепив законцовкой землю, крутанулась в обратном направлении, а потом уже остановилась, слегка помятой, но практически не повреждённой.
        Пилот тоже не пострадал, если не считать 5 суток ареста и предупреждения о неполном служебном соответствии, которые ему «впаяли» как виновнику авиационного происшествия.


        Биографию лётчика оформлять мне лениво, так что читайте статью на Варспоте.


кпт Антоненко А.К. И-16 т18

Немецкая истребительная авиация по состоянию на 1.11.44




Только одноместная дневная истребительная авиация (т.е. без тяжёлых и ночных истребителей, а также частей штурмовой, бомбардировочной и разведывательной авиации, имевших на вооружении самолёты-истребители).
Только части первой линии (т.е. без учебно-боевых).
      		Stab	I.	II.	III.	IV.
JG 1  		7	58	63	61	--		= 189
JG 2  		3	30	54	30	--		= 117
JG 3  		5	79	64	66	69		= 283
JG 4  		2	67	41	53	45		= 208
JG 5  		2	--	--	27	61		= 90
JG 6  		3	52	76	81	--		= 212
JG 7  		0	0	--	38	--		= 38
JG 11 		8	63	55	55	--		= 181
JG 26 		3	36	29	53	--		= 121
JG 27 		2	58	59	67	62		= 248
JG 51 		13	24	33	23	29		= 122
JG 52 		5	36	28	24	--		= 93
JG 53 		4	22	41	47	30		= 144
JG 54 		4	25	32	56	63		= 180
JG 76 		6	--	--	--	--		= 6
JG 77 		6	63	55	67	--		= 191
JG 300		6	67	66	94	57		= 290
JG 301		6	67	85	69	0		= 227
JG 400		--	47	0	--	--		= 47
JGr 10  							= 53

Итого в 59 группах 19-ти эскадр + одной отдельной ягдгруппе по состоянию на 1 ноября 1944 имелось в наличии 3040 одноместных истребителей.

... извращения (375)


прорисовки этого планера нет, зато имеются фотографии модели, которые вполне могут сойти за профиль

Horsa II TL349 – десантный планер, превращённый в летающую лабораторию по программе разработки «Кометы», на котором зимой-весной 1947 регулярно летал уже известный нам шеф-пилот фирмы «Де Хэвилленд» Джон Каннингем, на тот момент сквадрон-лидер AuxAF и отставной груп-кэптен RAF.

Collapse )