December 18th, 2015

... извращения (76½)


"Девуатин"-520 с серийным номером 243, представленный во вчерашнем выпуске, тоже был старым и заслуженным ветераном: выпущен в середине мая 1940, в июне повоевал в составе истребительной группы II/7 и вместе с ней эвакуировался в Северную Африку, под властью режима Виши был на службе в GC III/6, а после перевооружения этой части на "Аэрокобры" был передан в апреле 1943 в учебный центр истребительной авиации в Мекнесе. Весной 1945, когда боевые действия в Европе стали подходить к концу, учебные части и подразделения французской авиации стали помаленьку перебираться из Северной Африке в метрополию, и таким образом самолет оказался в Туре.

28 июля 1945 новым командующим учебной авиабазы Тур стал командан Роже Дюваль.
И именно он стал автором идеи конверсии старых истребителей в двухместные учебно-тренировочные машины. И по стечению обстоятельств опробовать эту идею командан приказал на аппарате с номером 243.

боковики из Авьёна № 188

Борт 243 после конверсии в D.520DC.

19 октября Дюваль лично выполнил первый испытательный полет самолета, а потом еще два в тот же день. 24 октября он совершил первый полет с пассажиром, устроив покатушки одному старшему офицеру, а с 9 ноября начал выполнять на самолете провозные полеты для курсантов (в т.ч. из первого в ВВС женского курса).

Collapse )



Зимой 1945-46 гг с самолета смысли прежнюю окраску и в таком виде передали на испытания в Испытательный центр в Мариньяне, куда 5 февраля его перегнал все тот же Дюваль (пассажиром в этом полете был капитан инженерной службы Раскен [Rasquin]).

По завершении гос.испытаний машина вернулась в Тур и использовалась в обучении вплоть до списания в 1947 году.

Collapse )