Да, я люблю извращения ... типа, каталог


              Список по порядку
[развернуть]

из-за ограничения на предельный размер постов начало списка вынесено в отдельный документ


181. Rankin, Robert J.
182. Buchner, Hermann
183. Johnson, James E.
184. Татарчук Алексей Герасимович
185. Gauthier, Gabriel
186. Farnes, Paul C.P.
187. Buchner, Hermann
188. Hinchliffe, Walter G.R.
188½. Hinchliffe, Walter G.R.
189. Croneiß, Theodor
190. Rennella, Cosimo (Rennella Barbatto, Cosme)
191. Sewell, Alfred J.
192. Koren, Yehuda (יהודה קורן)
193. Usher, Dennis C.
194. Rickenbacker, Edward V.
195. просто окраска - 1 Sqn RAF
196. Ocvirk, Štefan
196½. Ocvirk, Štefan
197. Storrar, James E.
197½. Storrar, James E.
198. Brumowski, Godwin
199. Lemare, Georges
200. просто окраска - EC 1/13
201. просто окраска - 1 Esc. EC 3/11
202. просто окраска - 2 Esc. EC 1/3
202½. просто окраска - 1 Esc. EC 1/3
203. просто окраска - 3 Esc. RC 2/30
203½. просто окраска - 2 Esc. RC 2/30
203⅔. просто окраска - 1 Esc. RC 2/30
204. Rickenbacker, Edward V.
205. киносамолет
206. Rose, Thomas
207. Cantacuzino, Constantin
208. просто окраска - Potgieter, Ettiene
209. Cork, Richard J.
210. просто окраска - 302 Hikotai
211. Hubrich, Gerhard
212. просто окраска - USNFWS
212½. просто окраска - VA-127
213. Helebrant, Josip (Хелебрант, Jосип)
214. просто окраска - 42 Smaldeel
215. Irumberry de Salaberry, Hubert
216. просто окраска - Sandhu, Amariit Singh
217. Szentgyörgyi, Dezső
217½. Szentgyörgyi, Dezső
217⅔. Szentgyörgyi, Dezső
218. MacArthur, James H.G.
219. просто окраска - Wodzich, Siegfried & Stammberger, Heinz
220. Ingalls, David S.
221. просто окраска - Monesi, Luciano
222. Mott, Guy E.
223. Hevía Álvarez-Quiñonez, Gonzalo
224. Hill, David L.
225. Osterkamp, Theodor
226. Смирнов, Иван Васильевич (Smirnoff, Ivan W.)
226½. Смирнов, Иван Васильевич (Smirnoff, Ivan W.)
227. Ingalls, David S.
228. Swope, James S.
229. Cantacuzino, Constantin
230. просто окраска - Esk 725
231. Storrar, James E.
232. просто окраска - 17 Sqn PAF
233. Hevía Álvarez-Quiñonez, Gonzalo
234. Buchner, Hermann
235. Irumberry de Salaberry, Hubert
236. Rose, Thomas
237. Peterson, Chesley G.
238. киносамолет - Spitfire Productions Ltd
239. просто окраска - 17 Sqn RAF
240. Хомяков Валентин Иванович
241. Clostermann, Pierre
241½. Clostermann, Pierre
242. Balasse, Maurice
242½. Balasse, Maurice
243. Meinecke, Emil
244. Eder, Willard E., Jr.
245. Johnson, James E.
246. просто окраска - Guillot, Antoine
247. Knüppel, Herwig
248. Bell, Charles G.
248½. Bell, Charles G.
249. Irumberry de Salaberry, Hubert
249½. Irumberry de Salaberry, Hubert
250. Poss, Reinhold
251. Покровский Владимир Павлович
252. Hinchliffe, Walter G.R.
252½. Hinchliffe, Walter G.R.
253. просто окраска - 188 TFS
254. Udet, Ernst
255. Jordan, William L.
256. Thierry, Émile
257. Buchner, Hermann
258. Foot, Ernest L. & Olley, Gordon P.
259. Stoppani, Mario
260. von Boenigk, Oskar
261. Johnson, Gerald W.
262. McCudden, James T.B.
263. Accart, Jean Marie & Marin la Meslée, Edmond & Morel, François
            + Muselli, Gérard & Rouquette, Marcel
264. Giroux, William K.
265. Brothers, Peter M.
266. Bär, Heinz
267. Nowierski, Tadeusz
268. Pouyade, Pierre
269. Pingel, Rolf-Peter
270. Nishizawa, Hiroyoshi (西澤 広義)
271. киносамолет
272. Zemke, Hubert
273. Wognar, Franz (Vognar, Franjo)
274. McCudden, James T.B.
275. Aue, Paul
276. Flachaire, Georges
277. Warburton, Adrian
278. zu Sayn-Wittgenstein, Heinrich
279. Accart, Jean Marie
280. Epstein, Giora (גיורא אפשטיין)
281. просто окраска - Swanstrom, Dennis B.
282. Parker, Gartrell R.I.
283. Кондрашов Александр Петрович
284. Grabmann, Walter
285. Coningham, Arthur
286. Feightner, Edward L.
287. Jordan, William L.
288. Accart, Jean Marie
288½. Accart, Jean Marie
289. Accart, Jean Marie & Morel, François
290. просто окраска - 314 Sqn KLU
291. Груздев Константин Афанасьевич
292. Stoppani, Mario
293. McDowall, Andrew
294. Kriško, Vladimir
295. Hovde, William J.
296. Семашев Николай Сергеевич
297. Mahurin, Walker M.
298. Fisken, Geoffrey B.
299. Boillot, Pierre
300. Göring, Hermann
301. Самойлов Дмитрий Александрович
302. Clostermann, Pierre
303. Kriško, Vladimir
304. просто окраска - 1° GDA FAB
305. McCudden, James T.B.
306. Buchner, Hermann
307. киносамолет - Musée Volant Salis
308. Storrar, James E.
309. Stojsavljević, Raoul (Stoisavljevic)
310. Gaim, Ludwig
311. Warburton, Adrian
311½. Warburton, Adrian
312. Pinsard, Armand
313. Cork, Richard J.
314. киносамолет - Музей ВВС
315. Neuenhofen, Wilhelm
316. Coningham, Arthur
317. просто окраска
318. Režňák, Ján
319. McDowall, Andrew
320. Neuenhofen, Wilhelm
321. Howitt, Geoffrey L.
322. Udet, Ernst
323. Magnusson, Gustaf Erik
324. Buchner, Hermann
325. Kriško, Vladimir
168½. просто окраска - Pappalardo, David
326. Ahokas, Leo
327. Olds, Robin
328. McDowall, Andrew
329. Беляков Анатолий Никитович
330. Neuenhofen, Wilhelm
331. Leino, Hemmo Kullervo
332. Cooper-Slipper, Thomas P.M. & Rickenbacker, Edward V.
333. Ильин Иван Михайлович
334. Mălăcescu, Ioan
335. Buchner, Hermann
336. Režňák, Ján
337. киносамолет
338. Baur, Johann & Göring, Hermann
339. Režňák, Ján
340. Đỗ Văn Lanh
341. Leino, Hemmo Kullervo
342. Baur, Johann
343. Lê Quang Trung
z02. Nguyễn Văn Cốc + Đặng Ngọc Ngự, Đinh Tôn, Lê Trọng Huyền, Nguyễn Đăng Kỉnh, Nguyễn Hồng Nhị, Nguyễn Ngọc Độ, Nguyễn Nhật Chiêu, Nguyễn Tiến Sâm, Phạm Thanh Ngân, Vũ Ngọc Đỉnh

344. Magnusson, Gustaf Erik
x01. Sachsenberg, Heinz & Wübke, Waldemar
345. Arnoux, Maurice & Cantacuzino, Constantin
z03. Cantacuzino, Constantin
s01. Christiansen, Friedrich
346. Stanton, Arland
347. Traill, Thomas C.
s02. Traill, Thomas C.
z04. Đặng Ngọc Ngự, Đỗ Văn Lanh, Lê Hải, Lưu Huy Chao, Mai Văn Cường, Ngô Bá Địch, Nguyễn Hồng Nhị, Nguyễn Văn Bảy & Phạm Thanh Ngân
348. просто окраска - 314 Sqn KLU
349. Stoppani, Mario
z05. Olivi, Luigi & Stoppani, Mario
350. Baynham, Geoffrey T.
x02. Olds, Robin
351. Katsuki, Kiyomi
s03. Katsuki, Kiyomi
z06. Matsunaga, Eitoku & Katsuki, Kiyomi
---. просто окраска - Toko, 5, 452 & 934 Kokutai & Kamikawa Maru
352. Charney, Kenneth L.
z07. von Richthofen, Manfred + von Richthofen, Lothar & Schäfer, Karl
353. Laird, Dean S.
354. Мерквиладзе Гарри Александрович
s04. Hevía Álvarez-Quiñonez, Gonzalo
355. Martinengo, Federico
z08. Martinengo, Federico
s05. Martinengo, Federico
356. Ritchie, Richard S.
357. Clare, Alfred W.B.
358. Mohnicke, Eberhard (Mohnike, Eberhard)
359. Кравченко Григорий Пантелеевич
360. Cunningham, John
s06. Martinengo, Federico
361. Ritchie, Richard S.
362. Hogg, Graham A.
363. Udet, Ernst
364. Leino, Hemmo Kullervo
365. Grenfell, Eustace O.
366. Звонарёв Николай Иванович
z09. Ritchie, Richard S. & DeBellevue, Charles B.
367. Storrar, James E. & Stipčić, Zlatko (Стипчић, Златко)
368. Müller, Johann-Karl & Nielinger, Rudolf
369. Lowe, Cyril N.
370. Saarinen, Jorma Kalevi
371. MacMillan, Norman, Lowe, Cyril N. & Grenfell, Eustace O.
372. Leppla, John A.
372½. Leppla, John A.
373. Udet, Ernst
374. Cooper-Slipper, Thomas P.M.
375. Cunningham, John
376. Антоненко Алексей Касьянович
s07. Martinengo, Federico
377. Massinen, Pauli Aatos
378. Bär, Heinz
379. Schildt, William J.
380. Vesa, Emil Onerva & Massinen, Pauli Aatos
381. Стржижевский Владимир Иванович (Стрижевски Владимир)
382. Park, Keith R.
383. Стржижевский Владимир Иванович (Стрижевски Владимир)
383½. Стржижевский Владимир Иванович (Стрижевски Владимир)
384. Udet, Ernst
385. Greim, Robert
386. Coadou, Marcel
387. Auffhammer, Fritz






              Список по типам самолетов
Вынесен в отдельный документ


              Список по гос.принадлежности
Вынесен в отдельный документ


              Список по летчикам
Вынесен в отдельный документ

Все посты разом можно найти по метке извраты

Оглавление журнала

Столкнулся с тем, что стало сложно искать собственные старые посты, поэтому решил заняться каталогизированием...

Collapse )

Теги для поиска постов:
авиационные части,   табели-о-рангах,   извраты (варианты окраски),   разная справочная информация,   униформистика,   фалеристика

... извращения (387)


боковик из “Luftwaffe Fighters Aircraft Profile Book No 3”

    Ta 152H, приписанный ко штабу JG 301, на котором 22 марта 1945 командир этой части оберст-лейтенант Фриц Ауффхаммер перелетел с «операционного» аэродрома в Рехлин, чтобы сдать туда машину для каких-то доработок и попутно поучаствовать в совещании по серийному производству истребителей этого типа, на котором учинил скандал на предмет «что ж вы, гады, так медленно строите».
    И специально для этого полёта гешвадер-коммодор приказал перекрасить самолёт в оранжево-красный [по воспоминаниям] цвет. Обоснованием такого решения стало желание избежать «дружественного огня» своих зенитчиков, не знакомых силуэтом длиннокрылого высотного «Танка».

Collapse )

... извращения (386)


боковик из журнала Авьён № 230

Spad 13 сер.№ S15654 из состава эскадрильи Spa.88, в октябре 1918 закреплённый за су-лейтенантом Марселем Коаду. На нём он совершил свои последние боевые вылеты Первой Мировой и продолжал летать потом как минимум полгода после перемирия. Среди прочего, он выступал на нём во время авиационной выставки в Лозанне 4~15.4.19, приуроченной к празднованию 25-летия деятельности Международного Олимпийского комитета.

Collapse )

... извращения (385)


боковик из 11 выпуска “Great War Aviation Centennial Series”

    Rumpler D.I с гражданской регистрацией D-288, принадлежавший аугсбургской авиастроительной фирме «Байру» [т.е. Bayerische Rumpler Werke] и переданный в пользование начальнику Мюнхенской станции авиапочты оберлейтенанту Временного Рейхсвера Роберту Грайму с целью участия в показательных выступлениях, которые он проводил совместно с немецким асом №2 Эрнстом Удетом.
    Дата передачи машины точно не известна, но, рассуждая логически, это произошло одновременно с передачей такого же истребителя Удету, т.е. весной 1919. А использовался он вплоть до завершения выступлений осенью того же года.
    Среди прочих эпизодов точно известно участие обоих «Румплеров» в “Rumpler Flugtag” в Аугсбурге 25 сентября: тогда оба аса сначала продемонстрировали индивидуальный пилотаж, а потом провели «воздушный бой» друг с другом.
    В тот же день на красном удетовском D.I разбился другой лётчик, а вот серебристо-полосатая машина Грайма благополучно пережила все выступления и после вступления в силу запрета на полёты была возвращена лётчиком владельцу, а позже (не ранее мая 1920) была перерегистрирована в D-109.


[__био__]

        Роберт Грайм, баварец 1892 г.р.

        Закончил кадетское училище и 14.7.11 поступил фенрихом в Eisenbahn-Batallion Баварской армии [Железнодорожный батальон, единственный такой у баварцев], но в ноябре 1912 перевёлся в баварскую полевую артиллерию и получил назначение в 8.Feldartillerie-Regiment Prinz Henrich von Preussen [8-й принца Генриха Прусского полк полевой артиллерии], в составе которого принял участие в боях Первой Мировой, будучи сначала командиром батареи, а потом (с марта 1915) адъютантом батальона.
        10.8.15 прикомандирован к авиации и по разным данным то ли без какой-либо специальной подготовки сразу начал участвовать в боевых вылетах, то ли всё же прошёл курс обучения в Beobachterschule I, а потом уже получил строевое назначение.


        Звания (1): 1911 – фенрих; 25.10.13 – лейтенант со старшинством от 29.10.12; 17.1.17 – оберлейтенант; 25.2.21 – гауптман в отставке со старшинством от 31.3.20.


        Части и кампании (1): в его послужном списке датой перевода в FFA 3b значится 4.11.15, но там он появился заведомо раньше и в начале октября уже участвовал в боевых вылетах. Возможны три варианта: 1) начало службы в части было неофициальным и перевод оформили постфактум; 2) простая описка писаря, и там должен быть 10-й месяц; 3) ошибка писаря, указавшего не дату перевода, а что-то другое, например, дату выписки квалификационного знака.
        В общем, с октября (или сентября) Грайм служил наблюдателем в 3-м баварском авиаотряде, летал на самолётах-разведчиках разных типов и одержал 1 воздушную победу. 2.6.16 его перевели в прусский AFA 204, а в октябре отозвали в тыл для прохождения лётной подготовки.


        24.10.16 стал курсантом-лётчиком в FEA 1b. Обучение и, вероятно, отпуск заняли 4 месяца.


        Части и кампании (2): 22.2.17 в новом качестве вернулся в бывший FFA 3b, который в ходе зимней реорганизации немецкой разведывательно-бомбардировочной авиации сменил название на FA 46b. Летал сначала на LVG C.II, позже на Albatros C.VII, побед не имел.
        5.4.17 переведён в Jasta 34b и 19.6.17 поставлен ВРИО её командира [не за качества воздушного бойца, а просто как старший по званию], вполне справлялся и был официально утверждён в этой должности 13.7.17. Параллельно с 21.3.18 как старший из штаффель-фюреров командовал Gruja 10 (28.4.18 переименована в Gruja Greim). Летал на Albatros D.III, Albatros D.V, Fokker Dr.I, Fokker D.VII и одержал 14 побед (1 в бытность рядовым пилотом, 6 комэском и 7 командиром группы).
        2.7.18 разбился в аварии и до 31 июля лежал в госпитале. После возвращения в часть действовал уже только как комэск и до конца войны добавил на счёт ещё 13 побед.


        Победы: 1-я вообще – 10.10.15; 1-я в качестве пилота (не засчитанная, т.к. дело было вне поля зрения наземных наблюдателей и свидетелей не оказалось) – 24.5.17; 1-я подтверждённая на истребителях – 25.5.17; 5-я подтверждённая (вообще, а не на истребителях) – 16.8.17; 10-я – 24.3.18; 15-я – 18.6.18; 20-я – 21.8.18; 28-я и последняя – 25.10.18.


        Награды за Первую Мировую (в порядке вручения):
    – Eisernes Kreuz (1914) II.Klasse – 26.11.14; [за службу в артиллерии]
    – Königlich Bayerische Militär-Verdienstorden IV.Klasse mit Schwertern – май 1915; [тоже]
    – Eisernes Kreuz (1914) I.Klasse – 10.10.15; [за первую победу]
    – Bayerische Abzeichen für Flugzeugbeobachter – конец 1915; [квалификационный знак наблюдателя]
    – Bayerische Abzeichen für Militärflugzeugführer – 25.4.17; [квалификационный знак пилота]
    – Königlich Bayerische Militär-Verdienstorden IV.Klasse mit Krone und Schwertern –18.5.17; [кресты с короной и без были двумя раздельными наградами, а не модификацией одной и той же]
    – Ehrenbecher für den Sieger im Luftkampf – вероятно, в середине 1917; [почётный кубок за победу в воздушном бою; прямых указаний нет, но, рассуждая логически, он тоже должен был его получить]
    – Ritterkreuz des Königlich Preußischen Hausordens von Hohenzollern mit Schwertern – 29.4.18;
    – Pour le Mérite – 8.10.18;
    – Verwundetenabzeichen in Schwarz – где-то осенью 1918 или весной 1919; [знак за ранение]
    – Königlich Bayerische Militär-Max-Joseph-Orden – 23.11.20 с формальной датой награждения 23.10.18;
    – Ehrenkreuz des Weltkrieges 1914–1918 mit Schwertern – учрежден 17.7.34.


        22.11.18 [или на месяц позже ?] 34-я истребительная была расформирована, а её командир формально вернулся в 8-й фельд-артиллерийский полк, но фактически остался в авиации.
        С 30.12.18 по 14.10.19 был начальником Luftpoststation München, укомплектованной бывшим ВВС’овским персоналом и оснащённой «демилитаризованными» разведчиками, и за время почтовой службы неоднократно отметился показательными выступлениями, летая на разоружённых истребителях минувшей войны в паре с ещё одним знаменитым асом Эрнстом Удетом.
        В октябре-ноябре 1919 вступал в силу полный запрет на авиацию в Германии, и все оставшиеся военные, полицейские и почтовые авиачасти расформировали, а наш герой тогда вернулся в свой старый полк, но при случае привлекался и к различным авиационным делам.
        Например, в разгар Капповского путча, 14[15?].3.20 он на каком-то реквизированном Рехсвером самолёте по приказу баварских военных властей перелетел из Мюнхена в Берлин с двумя пассажирами – лидерами и идеологами одной из местных партий, одного из которых звали Адольфом Гитлером. Перелететь-то он перелетел, но на последнем этапе «блуданул» и приземлился не на том аэродроме. Этот контролировали не части Рейхсвера, а бастующие рабочие, и они задержали и «летунов», и их аппарат.

        В отличии от Пруссии, где наградную систему «заклинило» в момент отречения кайзера, Бавария даже в республиканские времена продолжала вручение королевских наград, в т.ч. и высших военных орденов, проводя правда эти награждения задним числом [по крайней мере, для орденов это было именно так, а насчёт крестов и медалей я не проверял].
        До рассмотрения подвигов Грайма дело дошло осенью 1920, причём вполне возможно, что с его собственной подачи – испрашивание ордена для себя вполне соответствовали баварским военным традициям.
        В ноябре 1920 баварские военные власти удостоили аса орденом Макса-Йозефа, на бумаге отнеся это награждение на октябрь 1918. Строго говоря, Грайму этот орден не полагался, потому что у него на счету не было 30 побед, требуемых лётчикам-истребителям по королевском указу от 6.4.18, но это обошли, учтя две незасчитанные заявки и один проштурмованный танк.
        Все кавалеры данной награды автоматически возводились в рыцарское достоинство, но из-за отмены всех титулов при переходе от монархической системы правления к республиканской это вылилось только в смену фамилии с просто «Грайм» на «Риттер-фон-Грайм».

        Несколько раньше в том же году Грайм уволился из армии и поступил в Мюнхенский университет. 22.7.22 он сдал экзамен и получил адвокатскую лицензию, после чего устроился на работу в один из мюнхенских банков. Профессия гарантировала не только хлеб с маслом, но и пиво с баварскими колбасками, однако сама по себе она была совсем не тем, о чём мог бы мечтать бывший военный лётчик, поэтому в августе 1924 он с готовностью ухватился за предложение помочь с построением ВВС, сделанное China International Corporation от имени и по поручению гоминдановского правительства провинции Кантон [независимой и даже враждебной центральному правительству Китая], и даже семью с собой прихватил.
        Всего китайцы тогда смогли нанять четырёх немецких лётчиков, в том числе двух асов: фон Грайма, которого назначили старшим советником, и Роберта Хайберта [Robert Heibert, 13 побед].
        Отправившись в путешествие на пароходе “Trier” компании Norddeutscher Lloyd, немцы в сентябре сошли на берег Поднебесной и вскоре включились в работу, поучаствовав в организации провинциальной военной авиашколы, начавшей работу в декабре 1924. Для неё фон Грайм пытался закупить немецкие Junkers T26, но сделка сорвалась, и обучение пришлось начать на американских Curtiss Jenny времён мировой войны, которые в 1926 году были дополнены советскими У-1 [копия Avro 504K, если вдруг кто забыл].
        Из четырёх немецких инструкторов один уехал на родину ещё в конце 1924, но остальные проработали в полном составе как минимум до октября 1925, а позже тоже засобирались домой. Последний вернулся в Германию где-то в районе октября 1926, но кто именно это был, и когда вернулся вон Грайм, мне не известно.

        Также у меня нет информации о том, чем он занимался в течении как минимум года после возвращения.

        Следующее, что известно – это назначение 1.10.27 руководителем вюрцбургского филиала фирмы Deutsche Luftfahrt G.m.b.H. – одной из коммерческих «крыш» нелегальной военной авиации Германии.
        Эту должность он занимал до ноября 1933. Возможно, с перерывом где-то в районе 1929, или же совмещением этой работы с соучастием в руководстве Bayerischen Sportflug G.m.b.H. там же в Вюрцбурге.


        Звания (2): 1.4.34 – майор Люфтваффе со старшинством от 1.1.34; 1.9.35 – оберст-лейтенант; 20.4.36 – оберст; 1.2.38 – почётный генерал-майор; 1.8.38 – «просто» генерал-майор по приказу от 27.7.38; 1.1.40 – генерал-лейтенант; 19.7.40 – генерал-дер-флигер; 16.2.43 – генерал-оберст; 25.4.45 – генерал-фельдмаршал.


        Части и кампании (3): С декабря 1933 руководил лётной школой DVS [Deutsche Verkehrsfliegerschule] Würzburg, формально считавшейся гражданской, а по факту бывшей частью «несуществующих» ВВС. В начале 1934 параллельно с этой должностью стал организатором и командиром Reklamestaffel Mitteldeutschland на истребителях Ar 65, которую 1.5.34 развернул в Fliegergruppe Döberitz [будущая I./JG 132, а впоследствии I./JG 2], вооружённую Ar 65 и He 51.
        1.7.34 сдал командование группой более молодому офицеру, а сам стал комендантом авиабазы Дёбериц и по совместительству командиром того, что впоследствии стало Jagdgeschwader von Richthofen.

        1.4.35 стал ВРИО Inspekteur der Jagd- und Sturzkampfflieger, а 1 августа был утверждён на этом посту.
        10.2.36 передал эту должность Удету, а сам стал Inspekteur für Flugsicherung und Gerät, но несмотря на то, что выбор перспективного истребителя стал уже не его заботой, вместе с Удетом принимал участие в сравнительных испытаниях прототипов Bf 109 и He 112. Позже он, правда, ничем таким больше не занимался.
        1.6.37 стал ВРИО начальника отдела Персонала Люфтваффе в Министерстве авиации, а 1 августа утверждён в этой должности.

        1.2.39 стал командующим 5-й флигер-дивизией Люфтваффе и продолжал командовать этим соединением после того, как 11.10.39 его преобразовали в 5-й флигер-корпус.
        1.4.42 после разделения штаба корпуса на две половины возглавил ту, которая стала Luftwaffenkommando Ost и оставался на этом посту после преобразования 6.5.43 Командования «Восток» в 6-й люфтфлот.

        Должность не предусматривала полётов, кроме как в пассажирском кресле, но фон Грайм продолжал поддерживать навыки пилотирования и иногда даже заводил себе персональные самолёты. Например в июне 1943 он рассекал в служебных поездках на личном Bf 110 и, разумеется, в пилотском кресле, а не задней кабине. Позже он периодически пилотировал Fi 156.

        24.4.45 фон Грайм был снят с командующих флотом и вызван в Берлин в ставку Гитлера.
        На следующий день он с известной авиатриссой Ханной Райч [Hanna Reitsch], в последние месяцы войны ставшей его персональным пилотом, перелетел из Рехлина на берлинский аэродром Гатов на истребителе Fw 190. Он сам пилотировал машину, а Райч расположилась в фюзеляже. В Гатове они пересели на Fi 156, и опять генерал пилотировал, а Райч была пассажиром.
        При пролёте над позициями советский войск самолёт обстреляла зенитная артиллерия, и фон Грайм был ранен осколком в ногу и потерял сознание, но Райч, встав за пилотским креслом, смогла перехватить ручку управления и продолжила полёт. По одним данным она же и посадила машину рядом с Рейхсканцелярией, а по другим это сделал пришедший в себя Грайм.
        Потом авиаторы спустились в фюрер-бункер, где раненому оказали помощь, после чего он предстал перед Гитлером и узнал причину вызова: вручение маршальского жезла и назначение командующим Люфтваффе вместо «оказавшегося предателем» Геринга.
        28 апреля фон Грайма и Райч «выпихнули» из бункера, отправив нафиг на Северо-Запад Германии с приказом на арест тоже «оказавшегося предателем» Гиммлера. Тем же вечером они взлетели с импровизированной ВПП в Тиргартене [район Берлина] на Ar 96. На этот раз управляла машиной Райч, а раненый Грайм был пассажиром.
        Лично я не в курсе, действительно ли они отправились тогда на северо-запад, но на момент капитуляции последний командующий Люфтваффе находился на территории Австрии.


        Награды Третьего Рейха (тоже в порядке вручения):
    – Flugzeugführerabzeichen – не исключено, что в середине тридцатых получил сначала этот знак и только потом сменил его на «объединённый»;
    – Gemeinsames Flugzeugfuhrer-Beobachter Abzeichen – в середине тридцатых;
    – Dienstauszeichnung der Wehrmacht 4.Klasse, 4 Jahre – вероятно, в 1936; [выслуга 4 года]
    – Dienstauszeichnung der Wehrmacht 3.Klasse, 12 Jahre – где-то в районе 1938-39; [выслуга 12 лет]
    – 1939 Spange zum Eisernes Kreuz 2er Klasse 1914 – где-то в 1939-40;
    – 1939 Spange zum Eisernes Kreuz 1er Klasse 1914 – где-то в 1939-40;
    – namentliche Nennung im Wehrmachtbericht [аналог англосаксонских MiD и французских упоминаний в приказах] 6 раз за войну – 20.6.40, 22.11.41, 19.1.42, 3.9.43, 9.9.44 и 31.10.44;
    – Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes – 24.6.40;
    – Ritterkreuz mit Eichenlaub – 2.4.43;
    – Ritterkreuz mit Eichenlaub und Schwertern – 28.8.44;
    – Goldenes Ehrenzeichen der NSDAP – 30.1.45; [судя по дате вручения, получил за заслуги, а не как ветеран партии]
    – Gemeinsames Flugzeugfuhrer-Beobachter Abzeichen mit Brillianten – 17.4.45.


        8.5.45 в районе Зальцбурга генерал-фельдмаршал фон Грайм сдался в плен американским солдатам и из-за недавнего ранения был положен в госпиталь Кицбюэля.
        24.5.45 он покончил жизнь самоубийством, раскусив капсулу с цианидом.






    Вверху Роберт Грайм в кабине D-288.
    Внизу тот же самолёт после перекраски в тёмный (красный?) цвет и перерегистрации в D-109.



... извращения (384)


боковик из польской монографии по He 100 от издательства «Милитария»

        He 100 V1 сер.№ 1901, проходивший заводские испытания в начале 1938. Вообще-то самолёту присвоили гражданскую регистрацию D-ISVR, но на практике её так и не нанесли, а позже использовали на третьем прототипе.
        В апреле 1938 машину передали в военный испытательный центр в Рехлине, и среди прочих пилотов его там довелось облетать начальнику технического отдела RLM и по совместительству инспектору истребителей и пикирующих бомбардировщиков генерал-майору Эрнсту Удету, уже проходившему в этом цикле постов.

Collapse )

Истребители USAAF в Северной Африке, июль 1942 – июнь 1943 (IV)




Чемпионы

Collapse )


Плюс отдельно список первых асов на ТВД
Lusk, Virgil W. 5 * 24.11.42 14 FG P-38
Smith, Virgil H. 6 12.12.42 14 FG P-38
Roberts, Newell O. 5 09.02.43 1 FG P-38
Sloan, William J. 8 [12] 15.02.43 82 FG P-38
White, Thomas A. 6 28.02.43 82 FG P-38
Ilfrey, Jack M. [7½] 03.03.43 1 FG P-38
Chase, Levi R., Jr. 10 [12] 15.03.43 33 FG P-40
Kinsey, Claude R., Jr. 7 20.03.43 82 FG P-38
Wolford, John L. 5 23.03.43 1 FG & 14 FG P-38
Momyer, William W. 8 31.03.43 33 FG P-40
Middleditch, Lyman, Jr. 5 02.04.43 57 FG P-40
McDonald, Norman L. [11½] 03.04.43 52 FG Spitfire
Vinson, Arnold E. 5⅓ 03.04.43 52 FG Spitfire
Welch, Darrell G. 5 05.04.43 1 FG P-38
Crawford, Ray 6 10.04.43 14 FG & 82 FG P-38
Sears, Meldrum L. 7 10.04.43 1 FG P-38



И список лучших асов там же на 30.6.43

Chase, Levi R., Jr. 10 [12] 15.03.43 33 FG P-40
Feld, Sylvan 9 18.04.43 52 FG Spitfire
Momyer, William W. 8 31.03.43 33 FG P-40
Sloan, William J. 8 [12] 15.02.43 82 FG P-38
Zubarik, Charles J. 8 06.05.43 82 FG P-38
Hill, Frank A. 7 06.05.43 31 FG Spitfire
Kinsey, Claude R., Jr. 7 20.03.43 82 FG P-38
Sears, Meldrum L. 7 10.04.43 1 FG P-38
Vaughn, Harley C. 7 17.04.43 82 FG P-38
Whittaker, Roy E. 7 18.04.43 57 FG P-40