AlexWW1
[Свежие записи][Архив][Друзья][Личная информация]
Below are the 20 most recent journal entries recorded in the "AlexWW1" journal:[<< Previous 20 entries]
|
08:06 pm
[ссылка] |
Список асов-унтерофицеров, Германия, Первая Мировая война
или побочный результат изучения прусской наградной системы применительно к авиации
( Кому интересно, тыц под кат и смотрим таблицу )
Через дробь приведен итоговый счет побед (если он отличается от "унтер-офицерского")
Цветом фона обозначены кавалеры высших прусских унтер-офицерских наград Первой Мировой:
* голубой - Goldene Militär-Verdienstkreuz
* розовый - Kreuz der Inhaber des königlicher Hausordens von Hohenzollern
* зеленый - обе награды вместе
Ордена, которыми летчики были награждены после производства в офицеры выделяются шрифтом:
* жирный шрифт - Pour le Mérite
* курсив - Ritterkreuz des königlicher Hausordens von Hohenzollern mit Schwertern
* синий цвет текста означает что летчик был представлен к Пур-ле-Мериту, но не успел его получить из-за окончания войны и отречения кайзера
* красный цвет - летчик был представлен в Гогенцоллерну, но не был награжден
Tags: ww1, асы WW1, справочник
|
|
07:50 pm
[ссылка] |
Der Adler von Lille
Художник Barry Weekley (его работы часто идут на обложки книг Grub Street)
Как проиграть аудиоролик в ЖЖ, я не знаю, поэтому желающие послушать одноименный марш могут скачать его тут
Tags: aviation art, ww1
|
|
11:18 am
[ссылка] |
картинко с ерапланами
Кликабельная картинка художника Rado Javor (via ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif) svoloch77)
"Летающий гроб" получился очень даже ничего, в отличии от невнятного фармано-образного "пушера" гальской национальности
Tags: aviation art, ww1
|
|
03:08 pm
[ссылка] |
Жалкое, душераздирающее зрелище... (с)
Монинский "Триплан" в новой окраске (кликабельно):
фото (с) half_back
Tags: ww1, музей
|
|
01:56 pm
[ссылка] |
Гибель лейтенанта Шунке
Камрад Brahman намедни изволил интересоваться обстоятельствами гибели немецкого летчика-истребителя Первой Мировой лейтенанта Вилли Шунке (Willi Schunke), и вот, что я имею сказать на этот счет:
( далее довольно много скучных букв )
UPD. Сразу же вылезла лажа: для Уильямса это была не первая, а уже вторая (и последняя) заявка. Причем первая также не была упомянута в соответствующем коммюнике.
Tags: ww1
|
|
11:51 am
[ссылка] |
Von & Zu (взято с ВИФа)
Von первоначально означало "из". Так как фамилий не было, то оно могло меняться с переменой места жительства дворянина. К 19 в. эти формы именования стали превращаться в фамилии, сначала у высшей знати, так что появилась путаница. Чувак фон Чтото, а владение у него Гдето, а это самое Чтото ему уже не принадлежит. Так что стали добавлять цу Гдето. Т.е. господин из рода Чтото, владетель Гдето. Естественно, у служилых дворян цу отсутствовало. Von und zu получалось у тех, кто на момент закрепления фамилии владел тем, что эту фамилию и определило. В 1919 в Веймарской республике издали закон, приравнивающий знать к обычным гражданам, а все эти конструкции с приставками окончательно стали фамилиями. Так что сейчас и "цу" не значит, что херр владеет поименованным. Дополнение цу делает фон круче - чувак не из служилой знати, а потомственной.
Всякие формы vom, zum, vom und zum, von der получаются, если географическое название, давшее имя рода, имело артикль.
>правильно ли я :) представляю, что von - более ранняя форма? и широко ли была распространена практика самоприсвоения частицы "фон", как показателя места происхождения? типа Сережа Уржумский...
Да. Более ранняя. В средние века в случае перемены резиденции иногда говорили что-то типа фон Лох генаннт фон Зумпф, где сначала идет старое имя, которое совсем не обязательно имело приставку фон, а потом слово genannt - именуемый, а за ним новая резиденция. В новое время стало формой, добавляемой к фамилии, чаще всего не дворянской, если у первой части нет фон. Особенно у всяких людей искусства было распространено. Некоторые сохранили эту форму аж до 20-го века.
Например http://de.wikipedia.org/wiki/Emil_Graf_von_Schlitz_genannt_von_G%C3%B6rtz
Присваивалась ли приставка незаконно - "фон" означало и означает "из", как и всякие "де" во французском, ну или наше окончание "ский". Понятное дело оно совсем не сразу стало указанием на дворянство. Присваивали ли - наверняка да, человеку свойственно.Та же форма с genannt это самое genannt могла потерять. Правила применения формализовали только в 19 в., да и то имела место разница по регионам. А до этого - как хочу, так и дразнюсь.
(с) APR
Tags: полезности
|
|
04:18 pm
[ссылка] |
Рабочее...
Источник - C.Cole & E.F.Cheesman "The Air Defence if Britain 1914-1918", Putnam, 1984
День
25.5.17
Одна Gotha G.IV сбита на обратном пути фронтовыми истребителями
У англичан две победы (1 Des + 1 OOC) у фронтовых истребителей + одна заявка у ПВО (бомбер пикировал с шлейфом дыма, но проследить за ним не удалось, т.к. англичанин сорвался в штопор. Он был уверен, что сбил, однако, обломков на воде не обнаружил. требует выяснения засчитали ему победу, или нет, но DSC летчик получил...)
------------------------------
5.6.17
Одна G.IV упала в море у британского берега. Англичане ее с самого начала отнесли на счет зенитчиков несмотря на то, что пилоты RNAS докладывали, что разрывы зенитных снарядов ложились в 3 тыс. футов ниже строя бомберов, а последующее изучение остатков самолета выявило отказ двигателя из-за выхода из строя магнетто.
Один из летчиков ПВО последовательно атаковал над морем два бомбардировщика, которые "спикировали и скрылись в дымке" требует выяснения засчитали ли ему хотя бы одну победу
Фронтовым истребителям засчитали аж 6 побед (2 Des + 4 OOC), но немцы признают единственную потерю, которая описана выше
------------------------------
13.6.17
Все бомберы вернулись на свой аэродром. Англичане побед не заявляли.
------------------------------
4.7.17
У немцев потерь не было.
Английские фронтовые истребители рапортовали об одном бомбере, который "пошел с дымом вниз" и втором, "снижавшемся с остановившемся двигателем". Формально они сбитыми не объявлялись. требует выяснения насчет зачета/незачета побед
------------------------------
7.7.17
Одна G.IV сбита самолетом ПВО (разведчиком, а не истребителем) и упала в море
У одного из летчиков-истребителей была заявка на "идущий вниз в штопорящем пикировании", но падения он не наблюдал. требует выяснения насчет зачета/незачета
Другой последовательно атаковал два бомбера и наблюдал падение одного из них в море в 20 милях от неприятельского берега. Засчитали как Des и наградили Bar'ом к DSO
Третий доложил о сбитии "in flames" неприятельского самолета неуказанного типа /предполагали, что это был один из истребителей, выпущеных для прикрытия возвращающихся бомбардировщиков/ в 15 милях от немецкого берега. Засчитали как Des и наградили DSC
По докладу четвертого, "его" бомбер упал в море. Засчитали как Des и наградили DSC
Что характерно, английские историки не пытаются наехать на немцев за сокрытие потерь, а предполагают, что их летчики ошибались (выдавали желаемое за действительное, не видя на самом деле падения, а лишь предполагая его, и т.п.)
Из допроса немецкого летчика, участвовавшего в этом налете (он был взят в плен позже), стало известно о том, что этот самый летчик тогда посадил свой изрешеченный бомбардировщик на пляже у Остенде, а три другие "Готы" были списаны из-за аварий на посадке.
------------------------------
22.7.17
Одна "Гота" сбита фронтовым истребителем (двухместным). Она относительно нормально плюхнулась на мелководье у самого берега, что позволило немцам отнести ее не к сбитым, а к потеряным на посадке
------------------------------
12.8.17
Одна из "Гот" отделилась от строя из-за перебоев в работе одного из моторов, отбомбилось по запасной цели и взяла курс домой. Ее преследовали и атаковали 9 истребителей ПВО (не все сразу, разумеется), тем не менее теряющий высоту бомбер, по которому выпустили более 1100 патронов, долетел до своего берега. Тогда, наконец, последний из преследователей отстал от него, оставив "в пологом пикировании с сохранением управляемости". После этого бомбардировщик совершил вынужденную посадку на берегу.
Из основной группы одна "Гота" была сбита истребителем ПВО и упала в море.
По немецким данным один бомбардировщик был сбит, другой сел на берегу, а еще три разбиты при посадке.
------------------------------
18.8.17
Рейд прекращен из-за плохой погоды. Две "Готы" сбиты над Голландией, а 6, или 7 разбились в Бельгии
------------------------------
22.8.17
Сбиты три "Готы", все упали около берега, одна на суше, две другие в море.
Зенитчики претендовали на все три успеха.
Летчики также не остались в долгу, о победах также заявили 4 истребителя ПВО:
Один провел несколько атак по одному из бомбардировщиков, который начал штопорить. Расстреляв весь боекомплект, он решил лететь на базу, чтобы затем вернуться в бой на новом самолете, поэтому он проводил свою жертву только до высоты 1000 футов, а потом взял курс домой.
Другой летчик отделил от группы одну из "Гот" и после длительного обстрела поджег ее, но не стал за ней наблюдать, а продолжил преследование строя.
После длинной очереди третьего истребителя еще одна "Гота" перешла в нисходящую спираль. Затем пулемет у англичанина заело и, пытаясь его исправить, он бросил управление и сорвался в штопор. Выведя машину в горизонтальный полет, летчик наблюдал падение бомбардировщика, который он принял за свою жертву.
Бомбардировщик, который атаковал четвертый пилот, практически сразу сорвался в штопор. Последовав за своей жертвой и временами поливая ее огнем, англичанин проводил "Готу" до самого падения в море.
После налета англичане провели "разбор полетов", в ходе которого пришли к выводу, что самолет, упавший на сушу без всякого сомнения был сбит зенитками. Столь же категоричный вывод, но "с противоположным знаком" был сделан и по одному из "морских" бомбардировщиков. Так как из летчиков на него претендовал только "пилот №2", ему и засчитали победу. А вот с третьей "Готой" такой ясности достичь не удалось и в итоге ее записали как групповой успех "пилотов №1, 3 и 4"
К похожему выводу пришли и немцы, списавшие одну потерю на зенитный огонь и две на воздушный бой.
--------------------------------------------------------------------------
итого потери в дневных налетах (без учета побившихся на посадке):
4 "Готы" сбито авиацией ПВО (одна, возможно, совместно с зенитками, или только зенитками)
2 "Готы" сбито зенитным огнем (одна из них только записана на зенитки, а упала по технич.причинам)
2 "Готы" сбито фронтовыми истребителями
2 "Готы" сбито над нейтральной Голландией (надо полагать, зенитками, т.к. я что-то не помню о победах истребителей нейтралов в ПМВ, хотя они могли и просто сесть там на вынужденную)
=
10 бомбардировщиков (в т.ч. 7-8 от огня англичан)
Эти данные вполне коррелируются с итоговыми цифрами оттуда же: 6 сбито английскими истребителями, 2 английскими зенитками, 4 потеряны из-за погоды ("включая потери/повреждения в прекращенном рейде 18.8.17") + повреждено еще 16 (снова включая 18.8.17).
Единственное отличие - это 4 "от погоды", вместо двух "голландских" потерь. Очевидно, две бомбера из приземлившихся в Бельгии были разбиты "насмерть".
И, пока не начал смотреть ночные рейды по отдельности, дам общие цифры по ним (гиганты и "Готы" в сумме):
7 самолетов сбито британскими истребителями
7 - британской зенитной артиллерией
2 совершили вынужденные посадки в Англии
27 повреждены
--------------------------------------------------------------------------
Ночь
3/4.9.17
Ни потерь, ни заявок на победы
------------------------------
4/5.9.17
Одна "Гота" сбита зенитным огнем и упала в море
------------------------------
24/25.9.17
Ни потерь, ни заявок
------------------------------
25/26.9.17
Одна "Гота" пропала без вести. Вернувшиеся экипажи не отмечали никаких атак самолетов ПВО, поэтому потеря была списана на зенитки. Однако, есть основания полагать, что это не так:
1) Экипаж двухместного истребителя доложил о встрече с самолетом, не ответившим на запросы (включение/выключение строевых огней определенной расцветки). Английский пилот обстреливал "нарушителя" в течении 10-15 минут, пока не потерял его из виду в темноте.
2) На следующий день пришло сообщение из Эссекса, что на один из тамошних городков ночью пролилось много бензина
= вероятно, на "Готе" был пробит бензобак (или бензобаки), и она не смогла дотянуть до своего берега
------------------------------
28/29.9.17
Три "Готы" пропали без вести.
Две зенитные батареи и артиллеристы одного монитора заявляли о сбитии бомбардировщиков, но никаких обломков на воде обнаружено не было, поэтому их заявки не были признаны.
Другой возможной причиной потери самолетов была потеря пространственной ориентации в облаках (один из пилотов в тот день при таких обстоятельствах сорвался в штопор и сумел вывести из него свой бомбер только у самой воды)
------------------------------
29/30.9.17
Одна "Гота" потеряна. Очевидно, сбита зенитным огнем. По крайней мере была такая заявка, подкрепленная докладом команды одного из прожекторов о наблюдаемом падении самолета в море.
Вторая "Гота" на обратном пути приземлилась на голландской территории (всего в пара км в сторону и была бы немецкая территория)
Английская авиация также заявила одну победу, самую необычную во всей ПМВ: из Франции на перехват возвращающихся германцев был отправлен специально доработанный бомбардировщик Handley Page (4 воздушных стрелка при 5 пулеметах), его экипаж последовательно атаковал два немецких бомбардировщика и был уверен, что сбил одну "Готу" (под огнем трех стрелков она перешла в крутую спираль и скрылась из виду внизу).
------------------------------
30.9./1.10.17
Потерь не было.
Зенитчики заявили об одном сбитом бомбардировщике, упавшем в море. Позже были обнаружены обломки, однако, в свете отсутствия немецких потерь, предполагается, что это были "останки" потерь одного из предыдущих налетов.
------------------------------
1/2.10.17
Ни потерь, ни заявок на победы
------------------------------
29/30.10.17
Аналогично
------------------------------
31.10./1.11.17
То же самое
------------------------------
5/6.12.17
Две "Готы" сбиты зенитным огнем: на одном самолете близким разрывом был разбит пропеллер, а т.к. бомбер не смог на одном моторе удерживать высоту, экипаж решил сдаться в плен и пошел на посадку на английском аэродроме, но на глиссаде влетел в дерево (все целы, самолет разбит и сгорел из-за самопроизвольного срабатывания сигнальной ракеты); на другом осколки пробили радиатор, так что мотор сначала перегрелся, а затем вспыхнул, экипаж на снижении выбросил за борт пулемет, разбил все приборы в кабине, а после приземления поджег свой аппарат, после чего сдался в плен местному свещенику, как представителю закона.
Еще одна "Гота" пропала без вести
------------------------------
18/19.12.17
Одна "Гота" сбита истребителем ПВО. Точнее подбита и затем приводнилась у берега (причем приводнилась она при возвращении в Англию, когда экипаж понял, что на одном моторе дотянуть до противоположного берега не сможет). На следующий день было проведено расследование с анализом рапортов зенитчиков и допросом пленных, и победа была засчитана летчику, хотя он сам был уверен, что все время "мазал" из-за невозможности точно определить расстояния в темноте.
------------------------------
22/23.12.17
Одна "Гота" приземлилась в Англии по техническим причинам. На подходе к английскому побережью на ней отказал двигатель, поэтому экипаж сбросил бомбы в море и пошел на посадку на первом попавшемся поле. После приземления командир экипажа поджег самолет с помощью сигнального патрона (ракеты). По этому самолету совершенно точно никто не стрелял, т.к. он прошел над берегом на малой высоте, так что его приняли за возвращающуюся на базу английскую патрульную летающую лодку.
------------------------------
28/29.1.18
Одна "Гота" сбита двумя истребителями ПВО.
------------------------------
29/30.1.18
Ни потерь, ни заявок
------------------------------
16/17.2.18
Потерь не было. Англичане утверждали, что один гигант упал в море, но не приписывали победу над ним ни летчикам, ни зенитчикам.
------------------------------
17/18.2.18
Ни потерь, ни заявок
------------------------------
7/8.3.18
Аналогично
------------------------------
19/20.5.18
Три "Готы" сбиты истребителями ПВО: одну сбил одноместный истребитель, вторую - двухместный, а третья сначала была атакована одноместным, а затем добыта двухместным.
Одна "Гота" приземлилась в Англии из-за отказа двигателя (пилот переохладил моторы на снижении через облака, пытаясь установить свое местоположение; место он уточнил, но после того, как он дал полный газ, один из двигателей остановился; на посадке погиб командир корабля, а летчик и стрелок по какой-то причине даже не пытались поджечь машину)
Две "Готы" сбиты зенитным огнем и упали в море (англичане заявляли три сбитых)
--------------------------------------------------------------------------
итого потери в ночных налетах (без учета побившихся на посадке):
5 "Гот" сбито истребителями ПВО
6 "Гот" сбито зенитками
5 "Гот" пропало без вести (в т.ч. 1, вероятно, сбита истребителем, а 3 могли быть сбиты зенитками, или же разбились из-за плохой погоды)
2 "Готы" приземлились в Англии из-за отказов двигателей
1 "Гота" заблудилась и села в Голландии
= 19 бомбардировщиков (в т.ч. минимум 12, максимум 16 - это потери от английского огня)
"Общие цифры" по начным налетам содержат другую информацию, и мне не совсем понятно, как такое могло получиться...
А в сумме по всем налетом "Гот" и гигантов потери составили 29 "Гот", из которых от 19 до 23 было сбито англичанами.
Да и забыл указать общее число участвовавших в налетах бомбардировщиков: в дневных стартовало 193 самолета (143 долетели до Англии), а в ночных - 253 (187); в сумме - 446 (330)
Tags: ww1, справочник
|
|
05:37 pm
[ссылка] |
Анимированная карта с пояснениями "Путешествие человечества", показывающая период в 160 тысяч лет
|
|
05:45 pm
[ссылка] |
Ф-центр разродился небольшой рецензией на "Войну в небе - 1917" www.fcenter.ru/online.shtml
|
|
12:51 pm
[ссылка] |
О перегибах в конкурентной борьбе торрент-трекеров
Зашел я после некоторого перерыва на КвадратМалевича и углядел там нечто весьма примечательное. А именно, очередную "новость трекера", сдобренную изрядной порцией текста в стиле "все вокруг пидарасы, один я д'Артаньян".
То, что большинство треккеров и комманд переводчиков своих конкурентов, мягко говоря, не жалует, известно давно, но в случае Макса Майстера эта "братская любовь" уже приближается к патологии. И столь сильное чувство, похоже, начинает мешать трезвой оценке ситуации:
- Apr-30-09 - Главная новость! //Новость разместил MaxMeister
Закончен 3 сезон сериала "Герои". Поздравляю.
Через несколько дней заканчиваем первый сезон сериала "Зверь".
Удалены аккаунты всех, чей Ратио был менее 1 (1400 аккаунтов). Be happy!
==
UPDATED!!!
Кто любит ЛЮБИТЕЛЬСКИЕ ПЕРЕВОДЫ ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ ОЧЕНЬ ДАЛЕКИ от ТЕМЫ?
Выдержка из субтитров 10 серии "ЗВЕРЬ" некоей perelet_ptica
***
00:04:52,492 --> 00:04:55,794
Ну, флеш бьет стрит, правильно?
на самом деле имелось в виду
***
00:04:52,492 --> 00:04:55,794
O, мм, флаш старше чем стрейт, так?
***
00:04:52,492 --> 00:04:55,794
Oh, uh,
flush beats a straight, right?
===
Вот и решайте качать вам такие субтитры с помойки торрент.сру...
Я уже после этой строки субтитры удалил... интересно стало - неужели и вправду там есть переводчики...
ps (цитата )
В "правильном" покере — flush (по Мюллеру: I 2. a 1) полный). Flash часто используют
и "нерусские", но это является ошибкой. По-русски чаще всего говорят "флэш", а это уже можно
считать ошибкой в квадрате. Но так говорят, и я сомневаюсь, что какие-то нормы могут это
изменить.
==
UPDATED!!!
По поводу "ГЕРОЕВ"
Люди на местах порой возмущённо спрашивают
А ПОЧЕМУ ВЫ ПЕРЕВОДИТЕ ИМЯ "НОЙ" КАК "НОА"? ОТВЕЧАЕМ:
извините, если обижу, но в фильме нет ни единого НОЯ... есть НОА... и его имя не склоняется...
выдержка из субтиров 25 серии 3 сезона:
24
00:01:18,266 --> 00:01:19,666
What is it, Noah? (в чём дело, Ноа?)
==
NOY'S ARK - перевод нужен? (Ноев ковчег).. найдите, как говорится, два отличия...
ps
мои советы по-прежнему просты - меньше слушайте переводы лосьфильма - там сплошной гон.
Профессиональной карточной терминологии касаться не буду, бо не картежник. Но в художественной литературе постоянно встречаются "флэши"/"флеши" и "стриты". Т.е. даже если такой перевод и не является абсолютно правильным, он общепринят. Причем Максу это отлично известно: "По-русски чаще всего говорят "флэш".
Это называется "сам себя высек".
С Ноем/Ноа еще веселее.
Открываем словарь (конкретно - Большой англо-русский словарь под редакцией Гальперина в двух томах) и не находим там слов Noy, или Noy's Ark, зато видим, что Noah - это библейский Ной, а Noah's Ark - Ноев ковчег.
Занавес. Зрители апплодируют. А актер так старался указать конкурентам их место, что сам забрызгался с ног до головы...
Tags: я фигею
|
|
04:55 pm
[ссылка] |
картинко с ерапланами
Турецкий Halberstadt D.V где-то над Ираком, или Палестиной сбивает английский B.E.2c.
Это обрезанная под формат обоев для рабочего стола обложка "Виндсока" про истребители "Хальберштадт" (художник Brian Knight). Цвет истребителя был малость подправлен, чтобы больше походить на фельдграу.
Tags: aviation art, ww1
|
|
11:23 am
[ссылка] |
Аэродромы "Ланкастеров" во время Второй Мировой войны...
...с указанием номеров эскадрилий и времени базирования.
( список длинный, потому под катом )
Tags: ww2, справочник
|
|
12:46 pm
[ссылка] |
Американские гидроавиастанции в Европе 1917-18
Официальная дата создания станции (не всегда совпадала с датой реального создания); название станции; примечания
Франция
31. 8.17 NAS Moutchic учебная
8/17 NAS Montauk
27.11.17 NAS LeCroisic
1.12.17 NAS Pauillac сборка и ремонт самолетов + снабжение всех NAS во Франции
1. 1.18 NAS Dunkirk
13. 2.18 NAS Brest
14. 3.18 NAS Ile Tudy
4. 6.18 NAS L'Aber Vrach
8. 6.18 NAS Arcachon
14. 7.18 NAS St.Trojan
1.11.18 NAS Treguier
Италия
21. 2.18 NAS Bolsena главным образом учебная
24. 7.18 NAS Porto Corsini
Англия
20. 7.18 NAS Killingholme
23. 7.18 NAS Eastleigh сборка и ремонт самолетов + снабжение для Northern
Bombing Group (флотско-морпеховское соединение во Франции)
Ирландия
22. 2.18 NAS Queenstown сборка и ремонт самолетов + снабжение всех NAS в Ирландии
2. 5.18 NAS Wexford
1. 7.18 NAS Lough Foyle
4. 7.18 NAS Whiddy Island
Tags: ww1, справочник
|
|
02:30 pm
[ссылка] |
Le Service de l'Aéronautique maritime Française на 11.11.18
Сначала немного «общесправочной» информации.
Во время Первой Мировой войны морская авиация, в отличии от армейской, как правило не имела в своем составе авиационных частей стандартизированной численности, а состояла из авиастанций, в которых число самолетов могло варьироваться в широких пределах (применительно к Франции – от 7 до 70 машин).
И немного о принятых в данном тексте сокращениях: - CAM = Centre d'Aviation Maritime [Центр Морской Авиации] – основная административная единица французской морской авиации.
- PC = Poste de Combat [Боевой Пункт] – название авиастанций, размещенных в менее важных точках побережья и не имевших самостоятельного статуса, а бывших подразделениями CAM’ов
- Det = Détachement – подразделение, действующее в отрыве от остальной части, аналог PC
- Esc = Escadrille. У этого термина было два значения: полный аналог PC, или Det, и «все самолеты данного назначения в составе данного центра»
Французская морская авиация занималась морской разведкой и противолодочным патрулированием и была вооружена 2 и 3-местными гидросамолетами (в подавляющем большинстве – летающими лодками).
Два центра (в Дюнкерке и на острове Корфу), располагавшиеся в непосредственной близости от сухопутного фронта, в дополнении к разведывательно-бомбардировочным лодкам получили также поплавковые истребители, а Дюнкерк – еще и сухопутные истребители.
Боевые части французской морской авиации по состоянию на конец войны
(базы хранения техники, а также учебные, экспериментальные и курьерские гидроавиастанции не учтены; число самолетов приведено по состоянию на 1 ноября)
Северное море и Па-де-Кале
1 CAM, 2 PC (один из них создан в последние дни войны), 1 Det (береговой); 66 гидросамолетов (в т.ч. истребителей) + 14 береговых истребителей
Далее в тексте под “самолетами” понимаются исключительно гидросамолеты
Ла-Манш
5 CAM, 1 PC; 141 самолет
Бискайский залив
4 CAM, 2 PC; 125 самолетов
Атлантическое побережье Португалии
1 CAM; 8 самолетов
Атлантическое побережье Западной Африки
2 CAM; 38 самолетов
Средиземноморское побережье Франции и Корсика
6 CAM, 2 PC; 170 самолетов
Побережье Алжира и Туниса включая Тунисский пролив
7 CAM, 6 PC; 163 самолета
Пролив Отранто
1 CAM; 40 самолетов (в т.ч. гидроистребители)
Ионическое побережье Греции
2 CAM (один из них не успел получить самолеты); 33 самолета
Северная часть Эгейского моря
1 CAM, 2 PC; 53 самолета
Южная часть Эгейского моря
1 CAM; 18 самолетов
Черноморское побережье Болгарии
1 Det (создан уже после прекращения боевых действий); 8 бывших немецких самолетов (в т.ч. 2 гидросистребителя)
Восточное Средиземноморье
1 авианосец; 9 самолетов
Tags: ww1, справочник
|
|
01:02 pm
[ссылка] |
Аэро Сквадроны AEF на 11.11.18
По состоянию на 11.11.18 в составе действующей армии числилось в общей сложности 45 эскадрилий (Aero Squadron) американских ВВС (все во Франции):
Истребительная авиация - всего 20 эскадрилий - 2 на "Спад"-7
- 13 на "Спад"-13
- 1 на S.E.5a
- 4 на "Кэмелах" (в т.ч. 1 ночная)
Разведывательная авиация - всего 17 эскадрилий
- 10 на "Сальмсонах"-2
- 7 на DH.4 американского производства
Бомбардировочная авиация - всего 6 эскадрилий
- 5 на DH.4 американского производства
- 1 на "Бреге"-14A2 и 14B2
Ночная бомбардировочная авиация - всего 2 эскадрильи
- 1 разведывательно-бомбардировочная на "Бреге"-14A2 (и, возможно, нескольких американских DH.4)
- 1 бомбардировочная, она самолетов не получала (и даже не известно, какие именно типы должна была получить), однако в официальном отчет о действиях авиации AEF, числилась на фронте с 9.11.18
Tags: ww1, справочник
|
|
04:13 pm
[ссылка] |
Aviation Militaire Belge на 11.11.1918
Разведывательная авиация
- 1ere Escadrille d'Observation - стояла в планах на формирование начиная еще с весны 1918 г и должна была получить DH.4/9. Сформирована только в 1919 г.
- 2me & 3me Escadrille d'Observation - Breguet 14
- 4me, 5me & 6me Escadrille d'Observation - Spad 11
- 7me Escadrille d'Observation Photographique - Spad 11
Ночная разведывательно/бомбардировочная авиация - 8me Escadrille de Bombardement et de Reconnaissance de Nuit - "Фарманы" сороковой серии и "Сопвичи Полуторостоечные"
Истребительная авиация - 9me Escadrille de Chasse - Hanriot HD.1
- 10me Escadrille de Chasse - Spad 7/13
- 11me Escadrille de Chasse - Camel
Гидроавиация - Escadrille Hydravions - FBA H
Tags: ww1, справочник
|
|
02:15 pm
[ссылка] |
Эскадрильи Aviation Militaire на 11.11.18
Французская Aviation Militaire по состоянию на 11.11.18 состояла из 320 строевых эскадрилий. ( Подробности под катом... )
Tags: ww1, справочник
|
|
12:13 pm
[ссылка] |
Прозвища английских самолетов WW2
"Annie", or "Old Annie" - Avro Anson bomber and trainer-plane
"Beau" - Bristol Beaufighter
"Beer-barrel" - Brewster Ruffalo
"Blendyburger" - Bristol Blenheim
"Bumblebee" - Grumman Martlet (Wildcat).
"Crate" - An obsolete aircraft-indeed, the word itself is almost obsolete.
"Cats" - Catalina Flying-boat
"Dafly" - Boulton and Paul Defiant
"Flying Horse" - Gloucester Gladiator (also called "Gladys").
"Flying Pencil" - German Dornier bomber
"Flying Suitcase" - Handley-Page Hampden
"Hurry", "Hurribird" - Hawker Hurricane
"Flyblows" - Flying Boats
"Kites" - Aircraft generally. This word has replaced to a great extent the word 'crates' coined in the last war.
"Kipper-Kites" – Coastal Command aircraft engaged upon convoy escort or fishery protection duties.
"Lizzie" - Westland Lysander
"Maggie" – Miles Magister
"Messer" - German Messerschmitt
'Spit", "Spitty" - Supermarine Spitfire
"Sun" - Short Sunderland
"Stringbag" - Fairey Swordfish
"Shagbat" - Walrus
"Vicky" - Vickers Victoria
"Wimpey" - Vickers Armstrong Wellington
(c) http://www.naval-history.net/index.htm via ancient_skipper
См. также прозвища, данные кораблям (http://ancient-skipper.livejournal.com/125957.html?style=mine ) и званиям (http://ancient-skipper.livejournal.com/125741.html?style=mine )
Tags: ww2
|
|
09:43 pm
[ссылка] | 
(С)тырено у gricenko via tarlith_history
|
01:27 pm
[ссылка] |
Потери "Муромцев" 1917-1920
Безвозвратные потери самолетов Илья Муромец
во время Первой Мировой и Гражданской войн.
Ничего эксклюзивного, просто информация из книги М.Хайрулина...
( все под катом )
Tags: ww1, справочник
|
[<< Previous 20 entries] |
